Gemäß § 19 Abs.2 Nr. 1 StVZO erlischt die Betriebserlaubnis des Fz, wenn die in der Betriebserlaubnis genehmigte FzArt geändert wird.

Der Umbau eines Pkw Kombi in ein SoKfz Wohnmobil stellt eine Änderung der FzArt in diesem Sinne dar, so daß für die Wiedererteilung der Betriebserlaubnis nach § 21 StVZO ein Gutachten eines aaS beigebracht werden muß.

Einstufungskriterien

Um einen Pkw Kombi nach erfolgtem Umbau als Sonstiges Kfz Wohnmobil einstufen zu können, muß folgende festeingebaute Mindestausstattung im Wohnteil vorhanden sein:

• Sitzgelegenheit mit Tisch
  
• Schlafplätze (auch Sitze, die zu Schlafplätzen umgewandelt werden können)
  
• Küche bzw. Kocheinrichtung
  
• Schrank bzw. Stauraum
  

Der visuelle Eindruck eines für Wohnzwecke geeigneten und bestimmten Raums muß gegeben sein, wobei eine volle Stehhöhe nicht gefordert werden kann.

Vorschriften und Richtlinien (Auswahl)

StVZO, insbesondere §§ 20, 21, 25, 30, 35a, 42

FzTVO in Verbindung mit TA Nr. 27 und 29 (Heizungen/Scheiben) VkBI 1990 S. 231 bzw. 1988 S. 679, KIRSCHBAUM StVZO-Kommentar

VdTÜV-Merkblatt 740 - Wohnmobil

DVGW-Arbeitsblatt G 607 – Flüssiggas

Abnahme des ordnungsgemäßen Umbaus Kriterien und Prüfmerkmale

• Festigkeit
• Festigkeitsnachweis in der Regel nicht erforderlich bei geringfügigen Änderungen am FzAufbau, z.B.: Einbau von Dachluken oder Fenstern, Änderungen an nichttragenden Verkleidungsteilen
  
• Festigkeitsnachweis in der Regel erforderlich bei erheblichen Änderungen am FzAufbau bzw. Eingriff in die tragende Struktur, z.B.: Herausnahme von Trennwänden; Durchtrennen von Holmen, Streben, Knotenblechen; Einbau von Hub- oder Hochdächern; Türen, Änderungen mit evtl. Auswirkungen auf die Festigkeit von Sitzbefestigungen und Gurtverankerungspunkten

Material der Außenteile

• Bei Umbauten vom Pkw Kombi zum SoKfz Wohnmobil ändert sich diesbezüglich in der Regel nur der Dachaufbau. Dazu ist ein Gutachten über die Feuer- und Splittersicherheit des verwendeten Werkstoffs beizubringen .
  

Ausstattung

• Die Ausstattung und Gestaltung des Wohnteils muß so beschaffen sein, daß in jeder möglichen Situation (z. B. bei Unfallstoß) die Gefährdung oder das Ausmaß von Verletzungen möglichst gering gehalten wird (Schranksicherungen, scharfe Kanten etc.).
• Der Fußbodenbelag sollte rutschsicher ausgeführt sein.
• Eine direkte optische und akustische Verständigungsmöglichkeit vom Wohnteil zum FzFührer muß gegeben sein (Wechselsprechanlage), wenn sich im Wohnteil Sitzplätze befinden, die während der Fahrt besetzt werden dürfen. Ein "Sich-bemerkbar-machen" durch Gesten, Klopfen, Klingeln etc. ist nicht ausreichend.
• Eine Zusatzheizung ist bauartgenehmigungspflichtig und unterliegt in der Regel einer Einbauabnahme entsprechend der Einbauanweisung.
• Eine ausreichende Belüftung und Beheizung des Wohnteils muß gegeben sein, wenn sich im Wohnteil Sitze befinden, die während der Fahrt besetzt werden dürfen. Eine Wechselwirkung zwischen Be- und Entlüftung und der Auspuffanlage des Fahrzeugs bzw. der Zusatzheizung muß ausgeschlossen werden.
  

Einstiege/Notausstiege/Fenster

• Einstiege in den Wohnteil sollen auf der rechten FzSeite liegen, wobei die unterste Trittstufe nicht höher als 400 mm über der Standfläche liegen sollte. Dies ist in der Regel beim Umbau eines Pkw Kombi bereits gegeben.
• Von allen Sitzen müssen mindestens zwei unabhängige Fluchtwege (Notausgänge und Notausstiege) zu verschiedenen FzSeiten führen.
  Anforderungen an Notausgänge (Türen): mindestens erforderliche lichte Öffnungsfläche 0,65 m² Mindestbreite 0,50 m Mindesthöhe 1,00 m müssen sich von innen auch dann öffnen lassen, wenn sie von außen verschlossen sind.
• Anforderungen an Notausstiege (Fenster, Luken, Klappen): mindestens erforderliche lichte Öffnungsfläche 0,25 m² Mindestbreite und Mindesthöhe 0,40 m müssen sich nach außen öffnen oder horizontal verschieben lassen
• Die erforderliche Anzahl von Fenstern ist vom Vorhandensein einer Trennwand zwischen Führerhaus und Wohnteil abhängig (wenn sich im Wohnteil Sitze befinden, die während der Fahrt besetzt werden dürfen).
  
• mit Trennwand je ein Fenster seitlich im Wohnbereich
  oder
  ein Fenster seitlich im Wohnbereich und ein Fenster in der Rückwand
  
• ohne Trennwand ein Fenster in der Rückwand
  oder
  ein Fenster seitlich im Wohnbereich
• Alle Scheiben aus Sicherheitsglas sind unabhängig vom Verwendungszweck bauartgenehmigungs- und kennzeichnungspflichtig.
  Kunststoffscheiben sind zulässig, wenn ihre Eignung nach TA Nr. 29 durch eine Allgemeine Bauartgenehmigung bzw. durch einen entsprechenden Prüfbericht eines Technischen Dienstes nachgewiesen ist. Der Einbauort ist in dem Prüfzeugnis beschrieben.
  

Sitze und Sicherheitsgurte (Verankerungen)

• Alle die Sitze, die während der Fahrt nicht besetzt werden dürfen, müssen entsprechend gekennzeichnet sein.
  Alle Sitze, die während der Fahrt besetzt werden dürfen, müssen den Vorschriften des § 35a StVZO entsprechen. Sie müssen sicheren Halt bieten und allen im Betrieb auftretenden Beanspruchungen standhalten.
  Freie Höhe über Sitzfläche > 940 mm, Sitzfläche 2 400 mm über Fußboden, Sitzbreite > 450 mm, Sitztiefe > 380 mm, Lehnenhöhe > 400 mm, Fußraum > 270 mm.
  Sitzkissen und Rückenlehnenpolster sind gegen Verrutschen zu sichern.
  
• Fahrzeuge müssen in bezug auf Rückhalteeinrichtungen (Sicherheitsgurte) und deren Verankerungen folgenden Anforderungen gerecht werden, damit der Sitz während der Fahrt besetzt werden darf:
  Erstzulassung bis 31.12.1991 bauartgenehmigte Sicherheitsgurte an Verankerungspunkten mit ausreichender Festigkeit für Sitze in Fahrtrichtung, vor denen sich keine gepolsterte Abstützmöglichkeit befindet
  geeignete Abstützungen für quer zur Fahrtrichtung angeordnete Sitzplätze
  Kopfstützen für Sitzplätze, die entgegen der Fahrtrichtung angeordnet sind
  Erstzulassung ab 1.1.1992 geprüfte Verankerungspunkte und bauartgenehmigte Sicherheitsgurte für alle in Fahrtrichtung angeordneten Sitze für alle anderen Sitzplatzanordnungen gelten die vorgenannten Anforderungen
  

Abgas- und Geräuschverhalten

• Wenn der Umbau von Pkw Kombi zum SoKfz Wohnmobil ohne Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts erfolgt, bleibt die Einstufung der Schadstoffklasse des Pkw Kombi erhalten, obwohl im Anwendungsbereich der Anlagen XXIII, XXIV und XXV zur StVZO nur Pkw genannt sind.
  Es wird lediglich die jeweilige Schadstoffklasse festgestellt und dokumentiert, da die steuerliche Behandlung des SoKfz Wohnmobil bis einschließlich 2,8 t als Pkw, über 2,8 t jedoch als Lkw erfolgt.
  Wenn das zulässige Gesamtgewicht über 2,8 t erhöht wird, entfällt die Beschreibung als schadstoffarmes Fz unter Ziff. 1 der FzPapiere, aber unter Ziff. 33 kann die Beschreibung der Einhaltung der entsprechenden Abgas-Rili erfolgen.
  

Flüssiggasanlagen

• Die Flüssiggasanlage muß im vollem Umfang dem DVGW-Arbeitsblatt G 607 entsprechen. Die Uberprüfung der Installation der Anlage muß
  durch einen hierzu berechtigten Sachkundigen durchgeführt und auf der Prüfbescheinigung G 607 bescheinigt werden.
  Leergewicht / Achslasten

Das Leergewicht muß nach dem Umbau neu ermittelt werden, dazu gehören:

• alle festen Einrichtungen und Ausstattungen
  
• alle leeren Frischwasser-, Abwasser-, und Flüssiggasbehälter
  
• alle gefüllten fest eingebauten Kraftstoffbehälter
  
• Als Mindestzuladung sollen pro Sitzplatz, der während der Fahrt benutzt werden darf, mindestens 75 kg verfügbar sein.
  
• Die Achslasten und das zulässige Gesamtgewicht sind vom BasisFz zu übernehmen, eventuelle Achslasterhöhungen bedürfen eines zusätzlichen Prüfzeugnisses (z. B. für geänderte Federn).
  

Eintragung in den FzBrief durch aaS

Unter Ziff. 33 sollten die baulichen Veränderungen beschrieben werden, welche für die Änderung der FzArt relevant bzw. erforderlich sind.

Eintragungsbeispiel

Schl.-Nr.

Ziff. 1: SO.KFZ WOHNMOBIL 1605 (Fz- und 1 4 Aufbauart)

SCHADSTOFFARM E2

Ziff. 9: - (Ladefläche)

Ziff. 12: 4 (Sitzplätze)

Ziff. 13: Länge: 5210 Breite: - Höhe: 2100 (Maße)

Ziff. 14: 1210 (Leergewicht)

Ziff. 33: M.ZUSATZHEIZ.,PRUEFZ.:S 221 *

Wird das zulässige Gesamtgewicht erhöht, muß auch diese Änderung im FzBrief dokumentiert werden (zul. Achslasten, zul. Gesamtgewicht, evtl. Kennzeichnung der geänderten Feder).

Fahrzeuge mit nicht fest installierter Einrichtung, welche nur wahlweise als Wohnmobil ausgerüstet werden, behalten ihre ursprüngliche FzArt. Der wahlweise Rüstzustand wird durch den aaS unter Ziff. 33 des FzBriefs eingetragen.

Quelle: DEKRA